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　　2020年完成中国通航业的“十三五”收官使命较为艰巨

　　比年来，我国政府不停出台促进通航发展的实质性利好政策。2019年7月，《关于增强运输机场保障通用航空飞行活动有关事情的通知》要求各运输机场要不折不扣地将通用航空“放管服”政策、要求落到实处，切实做好保障通用航空飞行活动有关事情，促进通用航空更好“飞起来”。

　　在国度政策的有利推动下，我国通用机场数目、机队范围和全行业通航飞行小时都逐年增长。然而，对比《通用航空“十三五”发展规划》目标，2020年，完成我国通航业的“十三五”收官使命较为艰巨。

　　1、政策赋能通飞行业发展

　　比年来，我国政府不停出台促进通航发展的实质性利好政策。比方：2017年2月，《通用航空“十三五”发展规划》提出到2020年建成500个通用机场、5000架通用飞机、飞行员7000人、年飞行200万小时、重大飞行事故万时率小于0.09。

　　又如，2019年7月，《关于增强运输机场保障通用航空飞行活动有关事情的通知》要求各运输机场要不折不扣地将通用航空“放管服”政策、要求落到实处，切实做好保障通用航空飞行活动有关事情，促进通用航空更好“飞起来”。

　　2、2020年末将建成500个通用机场

　　在国度政策的有利推动下，我国通用机场数目逐年增长。数据显示，2019年，我国通用机场数目达246个，较2018年增长了44个。据《通用航空“十三五”发展规划》目标显示，至2020年，我国通用机场数目将到达500个以上，而对比2019年数据，完成2020年通用机场的建设使命还需加倍积极。

　　3、机队范围稳步扩张，飞行小时亟待提升

　　与通用机场的增长趋势一致，我国通用航空机队范围也逐步扩张。2019年，我国通用航空在册航空器总数为2707家，较2018年增长了212架。

　　而在通航业飞行小时方面，2019年，全行业完成通用航空生产飞行106.50万小时，同比增长13.6%。但据《通用航空“十三五”发展规划》目标显示，至2020年，我国通用机场飞行小时将达200万小时。

　　以上数据及分析请参考于前瞻产业研究院《中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析陈诉》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

（文章来源：前瞻产业研究院）

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